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ARIES氣囊點爆測試系統(tǒng)

ARIES氣囊點爆測試系統(tǒng)

在各種碰撞情況下，無論是對OEMs 、供應(yīng)商、zheng府、保險公司還是相關(guān)團體，確保ACU 軟件和算法能區(qū)分啟動與不啟動條件是非常重要的。

特點

在實驗室用實際碰撞時間歷程測試ACU
前后(縱向方向)
左右(橫向方向)

采集傳感器參數(shù)和報告ACU 啟動和不啟動條件,比如
何時觸發(fā)(TTF)
何時終止(TOC)
觸發(fā)時的加速度和速度
用戶參數(shù)

同時進行FIS 與SIS 測試,輸入加速度于ACU, 并驗證其觸發(fā)

ARIES氣囊點爆測試系統(tǒng)



技術(shù)參數(shù)

規(guī)格 150g 助推器和放大器 300g 助推器和放大器
沖擊方向水平水平
沖擊波形實際碰撞事件,半正矢,半正弦實際碰撞事件,半正矢,半正弦
沖擊持續(xù)時間<100msec ( 實際碰撞時) <100msec ( 實際碰撞時)
大沖擊加速度 150g (peak)(1.kg 載荷時) 300g (peak)(1.kg 載荷時)
大行程 600mm 300mm
大速度變化,實際碰撞 65kph 65kph
頻率響應(yīng)
>800Hz(2X 傳感器 400Hz), 增強可控性, 可
重復(fù)和減少失誤
>800Hz(2X 傳感器 400Hz), 增強可控性, 可
重復(fù)和減少失誤
載荷 1.kg, 不包括夾具 1.kg, 不包括夾具
結(jié)構(gòu)重量 15kg, 包括MB 提供的夾具 13kg, 包括MB 提供的夾具
結(jié)構(gòu)懸掛空氣支承空氣支承
助推器冷卻空冷,<50dBA 空冷,<50dBA
助推器反用力小化小化
基本放大器結(jié)構(gòu)Class D Class D
輸入功率每相200A,標(biāo)準480VAC, 三相,50/60Hz 每相200A,標(biāo)準480VAC, 三相,50/60Hz
放大器冷卻空冷,60dBA 空冷,60dBA
互鎖裝置和安全措施緊急按鈕,控制面板,狀態(tài)指示器緊急按鈕,控制面板,狀態(tài)指示器
助推器和基座尺寸2.8mX0.9mX0.4m 2.0mX0.9mX0.4m
放大器尺寸 1.0mX0.8mX0.8m 1.0mX0.8mX0.8m
ACU/FIS/SIS 夾具尺寸 125mmX125mm 125mmX125mm

Aries 的通用發(fā)射器是行人保護沖擊和汽車內(nèi)飾沖擊試驗的佳解決方案。

我們的工程團隊研發(fā)的模塊系統(tǒng)用于執(zhí)行行人保護、汽車內(nèi)飾和其它沖擊試驗。Aries 的設(shè)計可以使各種沖擊模塊之間的更換操作簡易實現(xiàn)。整個系統(tǒng)可以進行升級，滿足未來法規(guī)發(fā)展的任何要求。Aries 十多年的行人碰撞測試經(jīng)驗及眾多的援引案例充分展示了我們系統(tǒng)的可靠性和高質(zhì)量。

用于行人保護和汽車內(nèi)飾試驗的模塊化試驗系統(tǒng)

行人安全試驗：

• 歐洲指令ECEC、

009、EEVC – WG17。

• Euro NCAP、J NCAP、A NCAP、

U NCAP、K NCAP…

• GTR No. 9、J MILT、TRIAS63。

汽車內(nèi)飾適用法規(guī)：

• 導(dǎo)向沖擊器-線型沖擊器，可達

50 kg (ECE R12、FMVSS 201、ECE R95)。

• 胸部沖擊模塊（ECE R12 和 FMVSS 203）。

• 頭型擺錘（ECE R

GTR 7、FMVSS 201、FMVSS 202A…）。

• 車內(nèi)拋出物緩沖 (FMVSS 226)。

• 膝部沖擊模塊。

自由移動頭型試驗：

• FMVSS 201 U。

ARIES氣囊點爆測試系統(tǒng)

系統(tǒng)優(yōu)點：

• 同一液壓推進系統(tǒng)可用于不同類型試驗并達到高生產(chǎn)率。

• 實時速度閉合控制回路。

• 導(dǎo)向和推進分離（防止對活塞的沖擊）。

• 準確且可重復(fù)的沖擊速度。

• 可進行自由飛行和導(dǎo)向沖擊。

• 通過遙控或軟件實現(xiàn)的定位系統(tǒng)使用簡易。

• 軟件用戶界面友好，實現(xiàn)快速和安全的操作。

• 高精度和高重復(fù)性。

• 發(fā)射器結(jié)構(gòu)緊湊，可以在車內(nèi)進行定位。

• 帶實時速度閉合控制回路的液壓推進系統(tǒng)。

FMH  (FMVSS 201U)